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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem. -
JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Personne à contacter :
Wei Dong
Numéro de téléphone :
+86-13368201198
Quel est l'app? :
8613368201198
Parties d'ajustement de la douceur des wagons de chemin de fer Outil d'ajustement de la douceur à double action
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | HT |
| Certification | CRCC,ISO,IRIS |
| Numéro de modèle | ZT1 à 600 |
| Quantité de commande min | 10 pièces |
| Prix | USD 280-300 |
| Détails d'emballage | boîte en carton, boîtier en bois / selon les besoins |
| Délai de livraison | 40 jours |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, D/P |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 pièces par mois |
Contactez-moi pour des échantillons gratuits et des coupons.
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xDétails sur le produit
| Nom du produit | Réglateur de freinage | La norme | UIC |
|---|---|---|---|
| Certificat | La norme ISO 9001, CRCC, IRIS, STI est modifiée. | Max. ajustez la portée | 450 mm |
| Poids (en kg) | 44 | Max. allongement de la broche | 30 mm |
| Mettre en évidence | Pièces d'ajustement de freinage pour wagons,Pièces d'ajustement de freinage pour wagons UIC,Outil d' ajustement de la relâche à double action |
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Description de produit
Vue d'ensemble du produit
Le régulateur de freinage de type ZT1-600 (ci-après dénommé "régulateur de freinage") peut être largement utilisé dans les dispositifs de freinage de base de différents wagons, dont la conception est conforme à la norme UIC.Lors du freinage, le régulateur de relâchement peut s'étendre ou se rétrécir avec le changement de l'espace libre de la chaussure,de manière à maintenir le piston du cylindre de frein dans la portée de la course spécifiée et à maintenir un espace libre normal entre la chaussure de frein et la roue de la voitureLe régulateur de freinage ZT1-600 est composé de deux parties: le régulateur de freinage et le régulateur de freinage.Le régulateur de relâchement de type ZT1-600 est conçu de manière à ce que le choc du train ne provoque pas une prise fausse ou un dégagement involontaire de l'espace libre de la chaussure de freinEt le système de freinage ne sera pas activé lors des essais.
Le rôle de base du régulateur de relâchement: en bref, c'est un levier, mais il est fait en deux sections, l'une est faite en vis, et l'autre est faite en une extrémité -de -le-cadre creuse "tire-bouchon".Et ajuster la position de l' écrous sur la vis avec les changements dans l' espace réel de la porte, de sorte que la longueur totale du dispositif de porte soit allongée ou raccourcie et que l'objectif d'ajuster l'écart entre les valeurs normales de la porte et les valeurs normales soit atteint.
Spécification du produit
| Le type | Réglateur de relâchement 600 mm |
| La norme | UIC |
| Certificat | La norme ISO 9001, CRCC, IRIS, STI est modifiée. |
| Capacité de production | 500 par mois |
| Max. ajustez la portée | 450 mm |
| Max. Laissez la tension | 78.4kN |
| Max. Longueur après installation | 2018 mm |
| Min. Longueur après installation | 1568 mm |
| Diamètre du corps extérieur | φ100 mm |
| Un max. Raccourcissement de la broche | 135 mm |
| UneMax. allongement de la broche | 30 mm |
| Poids (en kg) | 44 |
| Garantie | 12 mois |
Avantages du produit
· certification CRCC, IRIS, ISO, STI approuvée
· Bien de tourner manuellement contre le corps extérieur du régulateur de relâchement, de sorte que l'extension de vis augmente l'espace.,il n'est pas nécessaire de régler l'écart entre les portes après le remplacement de la porte.
· Produits de petit volume
· Poids léger, 43 kg.
· Les caractéristiques d'une bonne performance d'ajustement
· Peut être utilisé pour divers camions ferroviaires
· Remplacer un autre régulateur de relâchement UIC.
Le régulateur de relâchement est composé de la partie du corps et de la partie de commande.levier, etc. La partie de commande est composée de la tige de commande et de la tête de tige de commande.
Dessin de l' ajustateur de lâcheté
| Le type | Une | B. Pour | C | D |
| ZT1 à 600 | 1818 mm et plus | 239.5 mm ou plus | 1128.5 mm ou plus | 600 mm |
Ci-dessous la structure du système de freinage UIC, il montre la position du régulateur de relâchement:
1. vanne de distribution MUD; 2. coque angulaire; 3. couplage du tuyau de frein; 4. cylindre de frein auxiliaire;
5.Arrêt de l'accélérateur; 6.Vallée de détection; 7.Cylindre de freinage; 8.Régulateur de freinage
Machine d'essai
Le paquet
Produits connexes
Il existe 2 autres types de régulateur de relâchement comme ci-dessous:
Réglateur de relâchement de 200 mm
Réglateur de relâchement de 450 mm
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