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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Le charriot a assemblé la poutre de frein pour la voiture de fret ferroviaire galvanisée

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xNom de produit | Poutre ferroviaire de frein de charriot | Dureté d'impact de basse température | -40℃Akv≥27 J |
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Résistance à la fatigue | >1 million de fois | Préparation de surface | Galvanisé ou peint |
Paquet | Paquet d'exportation | ||
Mettre en évidence | Poutre de frein assemblée par charriot,Poutre de frein assemblée par charriot de voiture ferroviaire,Poutre galvanisée de frein assemblée par charriot |
Aperçu de produit
La poutre de frein du véhicule ferroviaire est la plupart de part importante du dispositif de frein de base, principalement au frein de véhicules, la force de freinage à la poutre de frein de patin de frein passant, pour arrêter un véhicule.
La poutre combinée de frein se compose principalement de cadre de poutre de frein, parenthèse de patin de frein et d'autres pièces par le rivetage universel, attache de boulon et processus réglé chaud. Selon différents processus de poutre de frein, elle peut être divisée la pièce forgéee intégrale, le laminage à chaud intégral, l'en jeu chaud et d'autres formes.
Spécifications produit
Dureté d'impact de basse température | -40℃Akv≥27 J |
Résistance à la fatigue | >1 million de fois |
Préparation de surface | Galvanisé ou peint |
Processus de fabrication | Bâti de V |
Matériel pour la base de bloc de frein | catégorie en acier B |
Limite conventionnelle d'élasticité | >MPA 440 |
Travail ballistique de basse température | >120J |
Couche de surface Decarburized | ≤0.3mm |
Grosseur du grain | >Catégorie 8 |