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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem. -
JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Personne à contacter :
Wei Dong
Numéro de téléphone :
+86-13368201198
Quel est l'app? :
+8613368201198
Indicateur de vitesse à moteur pas à pas HTM100-Aq pour instrumentation de précision de locomotive
| Précision: | 0,015 |
|---|---|
| Plage de vitesse: | 0 ̊100 / 0 ̊120 / 0 ̊160 km/h (customisable sur demande) |
| Voltage de fonctionnement: | C.C 110V |
Voltmètre de batterie HT15 pour instrumentation de locomotive de véhicule ferroviaire
| Classe de précision: | Classe 1.5 / Classe 2.5 |
|---|---|
| Conditions de fonctionnement: | -20°C à +50°C ; Humidité relative ≤ 85% |
| Détails d'emballage: | La boîte de carton, cas en bois, selon exige |
HTS10/8 Voltmètre à batterie pour système ferroviaire à grande vitesse
| Précision: | ± 1,5% |
|---|---|
| Éclairage intérieur: | Éclairage à LED, 24 VDC ou 110 VDC |
| Environnement de fonctionnement: | -25°C à +50°C, humidité relative ≤ 95% |
Rating de protection IP54 Équipement de locomotive de train HT-807 Tachomètre mécanique pour l'industrie
| Plage de mesure: | Personnalisable (typique: 0 ‰ 3000 tr/min ou selon les besoins) |
|---|---|
| Précision: | ±1,5 % de la pleine échelle |
| Température de travail: | -20°C à +50°C |
Instrumentation de locomotive pour véhicules ferroviaires HTS8/9a Vitessimètre à aiguille unique
| Précision: | ± 1,5% |
|---|---|
| Éclairage intérieur: | Éclairage à LED, 24 VDC ou 110 VDC |
| Environnement de fonctionnement: | -25°C à +50°C, humidité relative ne dépassant pas 95% |
HTS-80Z-1 Précuteur à double aiguille de mesure de la pression de la locomotive de train
| Plage de mesure: | Nombre d'électricité |
|---|---|
| Classe de précision: | Classe 1,0 |
| Température de fonctionnement: | -40°C à +70°C, avec une humidité relative n'excédant pas 95% |
Appareil de locomotive HTS2 à double aiguille, jaugeur de pression réseau
| Classe de précision: | Classe 1.5 (classe 2.5 lorsqu'elle est utilisée avec des capteurs) |
|---|---|
| Environnement de fonctionnement: | -20°C à +50°C |
| Humidité relative: | ≤ 95% |
Sensors de vitesse de rotation des véhicules ferroviaires à moteur diesel HTS-1 et HTS-1A
| Voltage de sortie: | Le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un système de freinage. |
|---|---|
| Plage de mesure: | 300 ∼ 5000 tours/min |
| Forme d'onde de sortie: | Approximativement sinusoïdal |
Partie HT-1000 de l'instrumentation de la locomotive Transmetteur de température
| Précision: | 00,5% |
|---|---|
| Plage de mesure: | -50°C à +150°C |
| production: | 4×20mA CC, linéaire avec la température, transmission à deux fils |
Sensor photoélectrique de vitesse pour la partie HT15-G de la locomotive de train
| Hauteur: | ≤ 2500 m |
|---|---|
| Température de fonctionnement: | -40°C à +70°C |
| Humidité relative: | ≤ 95% |