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    Jonathas
    Le coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    José
    Toutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
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Partie de locomotive ferroviaire Contrôle facultatif WG180 Transmission hydrodynamique pour chargeurs

Place of Origin China
Nom de marque HTR
Model Number Yb230
Minimum Order Quantity 10pcs
Prix Négociable
Packaging Details Carton box, Wooden case, as per requires
Delivery Time 15-50 days, depends on QTY
Payment Terms L/C,T/T,Western Union,Paypal
Capacité d'approvisionnement 1 000 PCs/mois

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Détails sur le produit
Nom du produit La transmission hydrodynamique WG180 Maximum Engine Speed 2600 R/Min
Gear Configurations 6 Forward / 3 Reverse, 4 Forward / 3 Reverse, 3 forward / 3 reverse Maximum Engine Power 190 Kw
Maximum Input Torque 1450 N·m
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Description de produit

Description des produits

1La transmission hydrodynamique WG180 est une transmission hydrodynamique à plusieurs vitesses à arbre fixe.Il est équipé d'un convertisseur de couple et d'une boîte de vitesses intégrés et offre une commande électro-hydrodynamique ou mécanique-hydrodynamique en option.
2Les réglages des engrenages comprennent 6 vers l'avant/3 vers l'arrière, 4 vers l'avant/3 vers l'arrière ou 3 vers l'arrière. En avant/3 en arrière.
3. Il est équipé d'un levier de changement correspondant et offre une fonctionnalité de verrouillage optionnelle et une pompe de remorquage.
4Le WG180 est largement utilisé dans les véhicules mécaniques tels que les classeurs de moteurs, les chargeurs, tracteurs et grattoirs.


Spécification

Paramètres
Performance du produit Valeur de référence
Puissance maximale du moteur 190 kW
Vitesse maximale du moteur 2600 tours/min
Le couple d'entrée maximal 1450 N·m
Configuration de l'engrenage 6 vers l'avant / 3 vers l'arrière, 4 vers l'avant / 3 vers l'arrière, 3 vers l'avant / 3
à l'envers
Modifications des modes Unité de commande électro-hydrodynamique, commande hydrodynamique mécanique ou commande manuelle-automatique intégrée
(avec régulation proportionnelle électro-hydrodynamique)
Type d'entrée Le convertisseur de couple peut être directement connecté au SAE 1#, 2#
(limitée aux convertisseurs 305 et 320) ou 3* (limitée aux convertisseurs 305 et 320)
- des boîtiers de volant, ou via des brides et des joints universels
Type de sortie Les pièces de rechange
Convertisseurs de couple optionnels 305, 320, 340, 350
Les sorties des essieux avant et arrière Mécanisme de déconnexion optionnel de l'essieu arrière disponible

Partie de locomotive ferroviaire Contrôle facultatif WG180 Transmission hydrodynamique pour chargeurs 0

Partie de locomotive ferroviaire Contrôle facultatif WG180 Transmission hydrodynamique pour chargeurs 1

Partie de locomotive ferroviaire Contrôle facultatif WG180 Transmission hydrodynamique pour chargeurs 2

Partie de locomotive ferroviaire Contrôle facultatif WG180 Transmission hydrodynamique pour chargeurs 3