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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
transmission hydrodynamique 2750 N/Mm de système ferroviaire de la traction 45L

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xNom de produit | Transmission hydrodynamique | Poids | autour de 1,200kg |
---|---|---|---|
Modèle | YB310 | Max. Max. Input power La puissance d'entrée | 310 kilowatts |
Vitesse maximale d'entrée | 2500r/min | Couple maximal d'entrée | 2750 N·millimètre |
Couple maximal de sortie pour PTOs | Total N 1000·millimètre (2 PTOs) | Capacité d'huile | Environ 45 L |
Mettre en évidence | transmission ferroviaire de système de la traction 45L,Transmission hydrodynamique de système ferroviaire de traction,système de transmission hydrodynamique de l'huile 45L |
Transmission hydrodynamique ferroviaire du système YB310kW de traction
Aperçu de produit
En tant qu'une des parts importantes de la locomotive diesel, du rendement et de la représentation de sécurité de la boîte de vitesse directement affecter l'état courant global d'autorail diesel. La transmission hydraulique automatique de la série YB310 se compose de convertisseur de couple hydraulique et de boîte de vitesse intégrale de décalage de puissance de multi-vitesse de boîte, qui peuvent réaliser l'avant et la commande de pont arrière. Si le convertisseur de couple hydraulique est combiné avec la boîte de vitesse, le convertisseur de couple hydraulique et le moteur peuvent être directement reliés, c.-à-d., par le diaphragme et la connexion de volant de moteur ; Selon le SAE, la norme DIN ou a convenu la taille, connexion distincte peut également être choisie, utilisant la bride mécanique et le joint universel pour relier le convertisseur de couple hydraulique au moteur.
Description de produit
S.No. | Article | Valeur |
1 | Type | transmission hydraulique du véhicule 310kW ferroviaire |
2 | Poids | autour de 1,200kg |
3 | Modèle | YB310 |
4 | Marque | Avance |
5 | Puissance d'entrée maximale | 310 kilowatts |
6 | Vitesse maximale d'entrée | 2500r/min |
7 | Couple maximal d'entrée | 2750 N·millimètre |
8 | Couple maximal de sortie pour PTOs | Total N 1000·millimètre (2 PTOs) |
9 | Capacité d'huile | Environ 45 L |
10 | Rapport de vitesse | F1/R1=5.680 |
11 | F2/R2=2.532 | |
12 | F3/R3=1.058 | |
13 | Efficacité maximale | 83% |
La transmission hydraulique automatique est appliquée au véhicule de construction ferroviaire, au véhicule d'entretien ferroviaire, etc. Elle a été exportée vers Taïwan, la Corée du Sud, l'Inde, etc.
Au sujet de nous :
L'équipement Cie., Ltd de Hengtairail (ci-après désigné sous le nom de « Hengtairail ") a été établi par M. Wei, en 1999. Il avait travaillé en tant qu'ingénieur de véhicule dans l'administration ferroviaire de la Chine. L'équipe professionnelle d'ingénieur et l'équipe de ventes de rendement élevé ont eu construit actuellement.
Hengtairail est certifié et fonctionnant à ISO9001 : système 2015 de gestion. Les produits rencontrent l'essai de la Chine d'impératifs techniques et le centre de certification (CRCC), l'association ferroviaire des chemins de fer américains (AAR), l'union des chemins de fer internationale (UIC) etc.
Hengtairail est un fournisseur global des composants et du système de véhicule de rail. Y compris le moulage, forgeant, produits de usinage.