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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem. -
JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Moteur de traction pour applications ferroviaires série YZ141
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | HTR |
| Numéro de modèle | YZ141 |
| Quantité de commande min | 10 pièces |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | La boîte de carton, cas en bois, selon exige |
| Délai de livraison | 15-50 jours, dépend de la quantité |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacité d'approvisionnement | 1 000 PCs/mois |
| Puissance nominale | 291 kW | Voltage nominal | 625 V CC |
|---|---|---|---|
| Courant nominal | 520 A | Courant maximum | 650 A |
| Vitesse nominale | 534 tr/min | Vitesse maximale | 2268 tr/min |
| Tension de puissance constante maximale | 1 000 V CC | Efficacité nominale | 0,91 |
| Débit d'air de refroidissement | 70 m³/min | Type de suspension | Roulement coulissant suspendu à l'essieu |
| Mode d'excitation | Une série de blessures | ||
| Mettre en évidence | Moteur de traction ferroviaire série YZ141,Parties détachées de locomotives moteur de traction,Moteur ferroviaire série YZ141 |
||
Introduction du produit
Le moteur de traction CC de la série YZ141 est personnalisé pour les locomotives diesel à voie étroite d'outre-mer, entièrement interchangeable avec les moteurs des séries D29 et D31 pour le remplacement mondial de la maintenance ferroviaire. Il adopte une structure de roulement coulissant suspendu à l'essieu et un bobinage d'induit ondulé avec liaison par fil d'acier, offrant un couple élevé stable et d'excellentes performances de commutation dans des conditions de transport lourd. Équipé d'une isolation de classe H et d'un refroidissement par air forcé, il résiste aux températures élevées, à la poussière dense et aux fortes vibrations dans les environnements miniers et ferroviaires tropicaux. La disposition compacte permet une inspection et une révision pratiques à bord. Des moteurs complets et toutes les pièces de rechange sont disponibles pour la réparation des locomotives d'exportation.
Paramètre technique
| Article | Valeur |
| Puissance nominale | 291 kW |
| Tension nominale | 625 V CC |
| Courant nominal | 520 A |
| Courant max. | 650 A |
| Vitesse nominale | 534 tr/min |
| Vitesse max. | 2268 tr/min |
| Tension max. puissance constante | 1000 V CC |
| Rendement nominal | 0.91 |
| Débit d'air de refroidissement | 70 m³/min |
| Type de suspension | Roulement coulissant suspendu à l'essieu |
| Mode d'excitation | Série bobinée |
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