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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Personne à contacter :
Wei Dong
Numéro de téléphone :
+86-13368201198
Quel est l'app? :
+8613368201198
EMD D29 DC Traction Motor 426V 450A for Locomotives
Lieu d'origine | CHINE |
---|---|
Nom de marque | HTR |
Quantité de commande min | 10pcs |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | La boîte de carton, cas en bois, selon exige |
Délai de livraison | 15-50 jours, dépend de la quantité |
Conditions de paiement | L / C, T / T, Western Union, Paypal |
Capacité d'approvisionnement | 1 000 PCs/mois |

Contactez-moi pour des échantillons gratuits et des coupons.
Quel est l'app?:0086 18588475571
Nous avons parlé.: 0086 18588475571
Skype est là.: sales10@aixton.com
Si vous avez des préoccupations, nous fournissons une aide en ligne 24 heures sur 24.
xDétails sur le produit
Taper | Type protégé | Devoir | Continu |
---|---|---|---|
Tension nominale | 426v | Courant nominal | 450A |
Vitesse nominale | 366 r / min | Tension maximale | 1050 V |
Courant maximum | 630A | Vitesse maximale | 2210 r / min |
Méthode d'excitation | Excitation de série | Classe d'isolation | H |
Méthode de ventilation | Ventilation externe forcée | Volume de l'air de refroidissement | 65 m³ / min |
Mettre en évidence | EMD D29 DC traction motor,426V locomotive traction motor,450A DC motor for locomotives |
Description de produit
DC Traction Motor EMD D29
The D29 traction motor features a compact structure and relatively light weight, making it ideal for narrow-gauge locomotives with limited space while maintaining high traction performance. Its design shares similarities with the D31 motor, with some interchangeable components including the armature, though differences exist in insulation, winding, and bearings.
Renowned for its reliability and maintainability, the D29 can be overhauled to extend service life through processes such as rewinding main field coils, replacing bearings, and renewing insulation materials. This motor was widely equipped on EMD export narrow-gauge locomotives including the G18 and DDM45 models, establishing itself as a classic in international railway traction systems.
Product Specifications
Product Performance | Reference Value |
---|---|
Type | Protected Type |
Duty | Continuous |
Rated Voltage | 426 V |
Rated Current | 450 A |
Rated Speed | 366 r/min |
Maximum Voltage | 1050 V |
Maximum Current | 630 A |
Maximum Speed | 2210 r/min |
Excitation Method | Series excitation |
Insulation Class | H |
Ventilation Method | Forced external ventilation |
Cooling Air Volume | 65 m³/min |
Operating Conditions
- Altitude not exceeding 1200 m
- Ambient air temperature between -25°C to 55°C (when above 40°C, for every 4°C increase, rated current shall be reduced by 1%)
- In the most humid month, monthly average maximum relative humidity shall not exceed 90% (with same month's average minimum temperature not higher than 25°C)
Temperature Rise Limits
When tested at 426 V, 478 A under full field excitation from cold state for one-hour temperature rise test, and during long-duration tests at rated conditions, the temperature rise limits are:
Component | Insulation Class | Measurement Method | Temperature Rise Limit (K) |
---|---|---|---|
Armature Winding | H | Resistance Method | 160 |
Main Field Winding | H | Resistance Method | 180 |
Commutating Winding | H | Resistance Method | 180 |
Commutator | H | Thermometer Method | 120 |
Note: When cooling air temperature at motor inlet is 40°C or below, the temperature rise limit of the armature bearing is 95°C.

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