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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Accessoires de chemin de fer Rod de raccordement avec nœud de traction, etc.
Lieu d'origine | Chine |
---|---|
Nom de marque | HTR |
Certification | CRCC |
Quantité de commande min | 100 pièces |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | boîte en carton, boîtier en bois / selon les besoins |
Délai de livraison | 15-50 jours, dépend de la quantité |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union et Paypal |
Capacité d'approvisionnement | 2,000pcs/month |

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xFacteur d'allongement | 400% | Matériel | AAR M201 acier de qualité C |
---|---|---|---|
Application du projet | Voiture de voyageurs ferroviaire du Myanmar | Résistance à la traction | 180 kg/cm |
Longitude | Rivage 70 | Taux de réduction permanente de la compression | Dans les 25% |
Constante de ressort radiale | 7220,9 kg/mm | Finissez! | Couche anticorrosion |
Caractéristiques | résistance aux intempéries et à la fatigue | Couleur | le même que le bogie ferroviaire |
Mettre en évidence | Rameau de raccordement du bogie de traction,Rodes de connexion de nœud,Rodes de raccordement des bogies ferroviaires |
Caractéristiques du produit et applications:
Les produits de la série Traction/Suspension Link Assembly sont utilisés dans divers types de bogies de locomotives, servant principalement de composants de connexion clés pour la traction de la boîte d'essieux, la suspension du moteur,et suspension de la boîte de vitesses.
Principales caractéristiques
1Les joints en caoutchouc installés aux deux extrémités de la liaison assurent une déformation élastique et une rigidité appropriées.
2Les joints en caoutchouc offrent une flexibilité correspondante dans les directions longitudinale, latérale, angulaire et torsionnelle pour répondre aux exigences opérationnelles des véhicules ferroviaires.
3Le caoutchouc possède une résistance supérieure aux intempéries et des caractéristiques de fatigue sous contrainte répétée pendant le fonctionnement.
4. Répond aux caractéristiques opérationnelles de résistance à l'usure et de performance sans entretien.
5Les joints en caoutchouc sont sélectionnés avec des tolérances appropriées pour s'adapter aux trous de liaison, ce qui facilite l'installation et assure la fiabilité de l'ensemble.
6La carrosserie de liaison est fabriquée par procédé de coulée ou de forgeage, avec acier de qualité C selon les normes de l'American Railway Association (AAR).
7Les joints en caoutchouc sont galvanisés pour la protection, et le corps de liaison est recouvert de peinture pour l'anti-corrosion, avec des couleurs coordonnées pour correspondre au bogie.
Spécification du produit
Matériel | AAR M201 acier de qualité C |
Application du projet | Voiture de voyageurs ferroviaire du Myanmar |
Résistance à la traction | 180 kg/cm |
Longitude | 70 Rive |
Taux de réduction permanente de la compression | Dans les 25% |
Constante de ressort radiale | 7220,9 kg/mm |
Finissez! | revêtement anticorrosion |
Caractéristiques | résistance aux intempéries et à la fatigue |
Couleur | le même que le bogie ferroviaire |
Dessin du produit