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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem. -
JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Personne à contacter :
Wei Dong
Numéro de téléphone :
+86-13368201198
Quel est l'app? :
8613368201198
Nœud de roulement sphérique en caoutchouc métallique
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | HTR |
| Quantité de commande min | 50 |
| Prix | Négociable |
| Conditions de paiement | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Contactez-moi pour des échantillons gratuits et des coupons.
Quel est l'app?:0086 18588475571
Nous avons parlé.: 0086 18588475571
Skype est là.: sales10@aixton.com
Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xDétails sur le produit
| Nom du produit | Des roulements sphériques en caoutchouc métallique | Procédure | Vulcanisation |
|---|---|---|---|
| Certification | ISO | Application du projet | Partie d'amortisseur |
| Mettre en évidence | Nœud de roulement sphérique en caoutchouc métal,nœud de roulement de bogie de train |
||
Description de produit
Caractéristiques du produit et applications:
Notre société a développé une série de produits joints sphériques, qui sont largement utilisés dans les locomotives, les métros urbains et les trains à grande vitesse.Ces produits sont principalement utilisés dans divers composants des véhicules ferroviaires, y compris les systèmes d'entraînement, les unités de traction, le positionnement de la boîte d'essieux, la suspension du moteur, la suspension de la boîte de vitesses et les systèmes d'amortissement anti-serpent.
|
FD (mm) |
90 | 90 | 100 | 104 | 127 |
| Fd (mm) | 40 | 28.6 | 53 | 38 | 50 |
| L (mm) | 44 | 76 | 50 | 82.5 | 104.8 |
| Rigidité radiale ((kN/mm) | 14 | 92.8 | 50 | 88 | 88 |
| Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 30 | 57.7 | 40 | 71.2 | 110.8 |
| Rigidité de torsion ((kN/°) | 3 | 3.8 | 3.6 | 4.0 | 6.8 |
| L'angle de torsion doit être supérieur ou égal à: | ± 6 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 10 |
| Rigidité de déflexion ((kN/°) | 3 | 3.8 | 3.6 | 4.0 | 6.8 |
| Angle de déformation | ± 6 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 10 |
Principales caractéristiques:
1La coque en acier métallique, l'arbre central et le caoutchouc sont liés de manière intégrale par vulcanisation.
2Offre une variété d'options structurelles pour répondre aux différentes exigences de rigidité radiale, axiale et torsionnelle.
3Diverses conceptions et méthodes de fabrication pré-stress améliorent considérablement la durée de vie du produit.
4. Réalise une résistance à l'usure pendant le fonctionnement et des caractéristiques sans entretien.
5Le diamètre extérieur du produit est conçu avec précision en fonction des trous d'installation, ce qui assure un ajustement serré pendant l'installation et un remplacement facile.
6Les pièces métalliques exposées peuvent être galvanisées, noircies, phosphatisées ou recouvertes d'autres revêtements spéciaux selon les besoins.
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