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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Accessoires ferroviaires de haute qualité Autocars de voyageurs en acier
Lieu d'origine | Chine |
---|---|
Nom de marque | HTR |
Quantité de commande min | 100 pièces |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | Cas en bois, selon les besoins |
Délai de livraison | 45-50 jours, dépend de la quantité |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacité d'approvisionnement | 1,000 ensembles/mois |

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xNom du produit | Ressort en caoutchouc conique | Température de fonctionnement | ﹣ 25℃ à 50℃ |
---|---|---|---|
La norme | EN13913 | Application du projet | Le souterrain, métro, train interurbain, ajustent les véhicules légers de voiture |
Résistance à la traction | ≥15MPa | Force adhésive de métal et de caoutchouc | MPA ≥4 |
Résilience | ≥ 40% | Ensemble de compression d'en | ≤20% (70℃, 24h) |
Essai de fatigue | 2 000 000 fois | Temps d'entreposage | mois ≤24 |
Mettre en évidence | Accessoires ferroviaires ressorts coniques en caoutchouc,D'acier à moteur conique en caoutchouc,Coche de voyageurs en caoutchouc conique |
Vue d'ensemble du produit
Le wagon est équipé d'un dispositif de suspension à ressorts pour réduire les vibrations du train.si le véhicule ferroviaire peut traverser la courbe avec succèsLe dispositif de suspension de ressort joue un rôle important dans le fonctionnement sûr des wagons.
Il existe de nombreux ressorts pour véhicules ferroviaires, le ressort en caoutchouc conique en est un.le ressort en caoutchouc peut éliminer les vibrations à haute fréquence et améliorer les performances de vibrationEn raison de sa rigidité changeante, lorsqu'il est installé sur un dispositif de suspension de ressort de boîte d'essieu, une rigidité de positionnement différente de celle verticale et horizontale est générée.les performances de fonctionnement peuvent être améliorées sans amortisseur de frottement supplémentaire.
Spécification du produit
Je ne sais pas. |
Nom de l'article | Valeur | |
1 | Température de fonctionnement | -25 à 50 °C | |
2 | Le type | Le ressort de l'essieu de suspension primaire | |
3 | La norme | Pour l'utilisation de l'équipement de traitement de l'eau | |
4 | Application du projet | Le métro, le métro, le train interurbain, le tramway | |
5 | Résistance à la traction | ≥ 15 MPa | |
6 | L'allongement à la rupture | < 60 Rive A | ≥ 400% |
≥ 60 sur le rivage A | ≥ 300% | ||
7 | D'autres matériaux, n.c.a. | ≥ 4 Mpa | |
8 | Résilience | ≥ 40% | |
9 | EN Ensemble de compression | ≤ 20% ((70°C, 24 heures) | |
10 | Résistance à l'ozone | Sans fissure; densité d'ozone ((50±5) *10(-8), 23°C, 24h, allongement de 20%, humidité relative≤65% | |
11 | Performance de vieillissement par soufflage à l'air (70°C, 96h) | Changement de dureté, côte A | ≤ 7 |
Taux de réduction de la résistance à la traction | ≤ 25% | ||
Taux de réduction de l'allongement à la rupture | ≤ 25% | ||
12 | Température de fragilité ((-40°C) | Non destructeur | |
13 | Essai de fatigue | 2,000Des milliers de fois. | |
14 | Température de stockage | -15 à 40 °C | |
15 | Traitement de surface | Anti-corrosion | |
16 | Temps de stockage | ≤ 24 mois |
Structure du produit
Paquet d'applications du produit
Le paquet