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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
pièces de moulage de chemin de fer du coupleur 241HBW-311HBW du train 830MPa
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | HTR |
Quantité de commande min | 10pcs |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | La boîte de carton, cas en bois, selon exige |
Délai de livraison | 15-50 jours, dépend de la quantité |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacité d'approvisionnement | 1 000 PCs/mois |

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xNom de produit | Coupleur pliant | Résistance à la traction | ≥830MPa |
---|---|---|---|
Limite conventionnelle d'élasticité inférieure | ≥690MPa | Élongation | ≥14% |
Striction | ≥30% | L'impact a absorbé l'énergie | ≥27 (- 40℃) |
Dureté | 241HBW-311HBW | Aspérité | Ra RMN 100μm |
Mettre en évidence | coupleur du train 830MPa,Coupleur 241HBW de train,coupleur de moulage ferroviaire des pièces 830MPa |
Les pièces de moulage ferroviaires forment le coupleur pliant de coupleur pour le Pakistan
Aperçu de produit
C'est un coupleur hybride de double action, se composant d'un coupleur d'AAR avec un profil de la connexion 10A et d'un coupleur d'UIC qui peuvent être interchangeables. La tête de crochet d'AAR est utilisée quand elle est reliée à la locomotive et au parc ferroviaire en conformité avec la norme d'AAR, et le crochet à chaînes est utilisé quand il est relié à la locomotive et au parc ferroviaire en conformité avec la norme d'UIC. La force standard de tête de crochet d'AAR est plus grande que 3000KN, la force standard de crochet de chaîne d'UIC est plus grande que 1350KN, le corps de crochet adopte la norme d'AAR, et est réuni avec le cadre standard de queue de tampon et de crochet d'AAR. L'avantage de ce genre de coupleur est qu'il peut être relié entre les véhicules de différentes normes. La pratique a montré que ce genre de coupleur à double effet, avec le coût bas et l'entretien commode, est très utilisé dans les pays et les régions qui adoptent le chemin de fer standard mélangé, particulièrement en Asie du Sud-Est.
Spécifications produit
Article | Valeur |
Type | Coupleur pliant |
Résistance à la traction | ≥830MPa |
Limite conventionnelle d'élasticité inférieure | ≥690MPa |
Élongation | ≥14% |
Striction | ≥30% |
L'impact a absorbé l'énergie | ≥27 (- 40℃) |
Dureté | 241HBW-311HBW |
Technique | Bâti |
Matériel | Acier de la classe E |
Aspérité | Ra RMN 100μm |
Préparation de surface | Grenailler |
Avantages de produit
· coût meilleur marché
· Entretien facile
· Peut être mis en application entre différentes normes des véhicules