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Vibration de atténuation à niveau dominant de valeurs de suspension ferroviaire de ressort de Chevron anti

  • Chevron Spring Railway Suspension System High Damping Values Anti Vibration
  • Chevron Spring Railway Suspension System High Damping Values Anti Vibration
Lieu d'origine La Chine
Nom de marque HTR
Quantité de commande min 100pcs
Prix Négociable
Détails d'emballage Le cas en bois, selon exige
Délai de livraison 15-50 jours, dépend de la quantité
Conditions de paiement L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement 1 000 ensembles/mois

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Détails sur le produit
Nom de produit L'atténuation élevée évalue le ressort de Chevron La température d'opération ﹣ 25℃ à 50℃
Norme EN45545, GB/T 36375-2018 Application Le souterrain, métro, train interurbain, ajustent les véhicules légers de voiture
Résistance à la traction ≥15MPa Force adhésive de métal et de caoutchouc MPA ≥4
Résilience ≥40% La température de fragilité (- 40℃) Non destructif
Température de stockage -15℃ à 40℃ Préparation de surface Anti-corrosif
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Système de la suspension ferroviaire de ressort de Chevron

,

Atténuation à niveau dominant de suspension ferroviaire

,

Ressorts de suspension faits sur commande de Chevron
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Description de produit

Aperçu de produit

Comme ressort primaire d'axe, le ressort de chevron a les avantages de la structure légère et simple, de l'absorption à haute fréquence de vibration, de la réduction du bruit etc. Par conséquent, il a habituellement employé sur l'entraîneur moderne ferroviaire.

La suspension primaire avec le ressort de chevron, parce que le ressort de chevron installé sur la boîte d'essieu slantly, sa déviation des dimensions et dureté ont l'influence importante sur la taille d'installation du cadre. Afin d'assurer le charriot avec le ressort de chevron peut actionner la sécurité, les dimensions des pièces de la suspension primaire devrait être commandé strictement.

 

Spécifications produit

S.No.

 Article Valeur
1 La température d'opération ﹣ 25℃ à 50℃
2 Type Suspension primaire Axle Spring
3 Norme EN45545, GB/T 36375-2018
4 Application Le souterrain, métro, train interurbain, ajustent les véhicules légers de voiture
5 Résistance à la traction ≥15MPa
6 Élongation à la coupure <60 rivage A ≥400%
≥60 rivage A ≥300%
7 Force adhésive de métal et de caoutchouc MPA ≥4
8 Résilience ≥40%
9 Ensemble de compression d'en ≤20% (70℃, 24h)
10 Résistance d'ozone Fendez librement ; densité de l'ozone (50±5)*10 (- 8), 23℃, 24h, élongation de 20%, parent humidity≤65%
11 Représentation de vieillissement de four d'air (70℃, 96h) Changement de dureté, rivage A ≤7
Taux de réduction de résistance à la traction ≤25%
Taux de réduction d'élongation à la coupure ≤25%
12 La température de fragilité (﹣ 40℃) Non destructif
13 Essai de fatigue 2 000 000 fois
14 Température de stockage ﹣ 15℃ à 40℃
15 Préparation de surface Anti-corrosif
16 Temps d'entreposage mois ≤24

 

 

Avantages de produit

·Valeurs de atténuation élevées

·Le grand débattement évalue possible

·Prolongez la résistance à la fatigue

·Fluage restreint

·Protection UV et de l'ozone

 

Structure de produit

Vibration de atténuation à niveau dominant de valeurs de suspension ferroviaire de ressort de Chevron anti 0

 

 

 

Application de produit

 

Vibration de atténuation à niveau dominant de valeurs de suspension ferroviaire de ressort de Chevron anti 1

 

Essai de produit

Vibration de atténuation à niveau dominant de valeurs de suspension ferroviaire de ressort de Chevron anti 2

 

Étiquettes:

Ressorts de suspension faits sur commande de Chevron

Ressort en caoutchouc conique 15MPa

Système de la suspension ferroviaire de ressort conique