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Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie

  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
Lieu d'origine La Chine
Nom de marque HTR
Certification ISO, CRCC
Quantité de commande min 1 PC
Prix USD 150-200 PC
Détails d'emballage cas en bois
Délai de livraison 35-45 jours
Conditions de paiement L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement PC 10000 par mois

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Détails sur le produit
Nom de la partie Amortisseur hydraulique vertical primaire La norme Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II
Certificat Les produits doivent être présentés dans un format conforme à la norme ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085 Température de fonctionnement -40°C à +70°C
Asymétrie ≤10% Taille Personnalisé
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Amortisseur ferroviaire hydraulique primaire

,

Amortisseur ferroviaire 10% Unsymmetry

,

amortisseur hydraulique EN15085-2
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Description de produit

Amortisseur hydraulique primaire de chemin de fer 10% caoutchouc d'acier asymétrique EN15085-2

 

 

Avantages du produit

 

· CRCC approuvé

· Répondre à TB/T1491-2015 et à la norme EN13802-2015

· Appliqué à la vitesse maximale des trains à 160 km/h

· Plus de 100 tailles différentes et sur mesure sont disponibles.

· être résistant aux attaques du sable, de la pluie, de la neige, de la forte lumière du soleil, de l'air corrosif, de l'atmosphère salée et de l'ozone

· Bonne résistance à la basse fréquence de 5*106et haute fréquence 6*106

 

Spécification du produit

 

Le type Amortisseur d'huile vertical primaire
La norme Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe II.
Certificat Les produits doivent être présentés dans un format conforme à la norme ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2.
Capacité de production 10000 par mois
Matériel acier et caoutchouc
Température de fonctionnement -40°C à +70°C
Asymétrie ≤ 10%
Taille Personnalisé
Durée de vie 10 ans ou 2,4*106, selon le premier
Garantie 12 mois

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 0


 

 

MUne structure

 

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 1

 

1.bouchon de caoutchouc 2.tube 3.bâton de piston 4.noix 5.noix 6.rétenteur 7.selle d'huile ondulée 8.couvercle de guidage

9.Tubes intérieures 10.Ventilateur de siège 11.Tubes 12.O-souplissement 13.Pistons 14.Anneaux de pistons 15.

 

 

Dessin de l'amortisseur hydraulique

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 2

 

 

Le type

 

Lmin Lmax D1 D2 D3 D4 D5 Le fil
280 380 95 83 73 84.5 40 20 fois 1.5
398 583 95 83 73 84.5 41 20
398 583 95 83 73 84.5 41 20
321 441 95 83 73 84.5 41 20
321 441 95 83 73 84.5 41 20
315 450 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
398 583 95 83 73 84.5 41 20
413 573 95 83 73 84.5 41 20
413 573 95 83 73 84.5 41 20
292 412 95 83 73 70 29.8 16
330 480 95 83 73 84.5 41 20
315 450 95 83 73 84.5 41 20

 

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 3

Lmin Lmax D1 D2 L0 d
752 1287 95 83 58 24
430 630 95 83    
350 530 80 70 108 14
350 550 80 70 108 14
410 590 95 83 108 14
325 435 95 83 140 18
430 590 95 83 120 18
430 590 95 83 120 18
430 590 95 83 120 18
388 553 95 83 109 34
390 550 95 83 120 18
390 550 95 83 120 18
390 550 95 83 120 18
366 469 95 83 96 18
357 527 96 83 108 14
400 585 95 83 96  
356 491 80 70 92 14
402 592 95 83 108 14
580 880 120 108 96 Le M16
395 580 95 83 125 14
370 540 95 83 93 32.5

 

 

Méthode de raccordement

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 4

 

Application du projet

 

Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 5Amortisseur hydraulique primaire 10% Asymétrie 6

 

Produits connexes

Il y a trois autres catégories:

 

Amortisseur d'huile secondaire

Il est constitué d'un amortisseur d'huile vertical et latéral, qui vise à contrôler les vibrations de basculement et les vibrations de rebond entre la carrosserie et le bogie.

 

Amortisseur de déchirure

Les amortisseurs sont une caractéristique particulière des véhicules ferroviaires: ils contrôlent les effets des ondes sinusoïdales du bogie, augmentant la sécurité à vitesse moyenne et élevée.

 

Amortisseur d'accouplement

Un amortisseur d'accouplement améliore la qualité et la précision de votre freinage lors du remorquage en aidant à l'application progressive des freins à la fois allumés et éteints.

 

 

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