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JonathasLe coupleur qu'ils ont proposé sont tout à fait appropriés pour remplacer les anciens. Le prix est raisonnable, et étant dans l'attente pour recevoir le thhem.
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JoséToutes les pièces de rechange de DF8B que j'ai obtenues sont correctes. Le délai d'exécution est rapide, et lorsque j'ai des problèmes, ensoleillée sont toujours ici m'aider. Merci son beaucoup, et attendre avec intérêt notre future coopération encore.
Intérieurs ferroviaires en verre isolants de chariot
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | HTR |
Quantité de commande min | 10pcs |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | La boîte de carton, cas en bois, selon exige |
Délai de livraison | 15-50 jours, dépend de la quantité |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacité d'approvisionnement | 1 000 PCs/mois |

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xProduct name | Train Window Insulating Glass | Standard | TB/T3413-2015, GB/T 39805-2021 |
---|---|---|---|
Working temperature | ﹣40 ℃ to 40 ℃ | Storage temperature | ﹣40 ℃ to 50 ℃ |
Sun radiation | ≤1,120W/m² | Max. optical distortion | <6‘ |
Mettre en évidence | Intérieurs ferroviaires en verre isolants de chariot,intérieurs ferroviaires de chariot de la fenêtre 30dB,Vitrail isolé locomotif |
Verre isolant de chariot de fenêtre intérieure ferroviaire de train
Aperçu de produit
L'isolation des moyens en verre séparant deux morceaux de verre par le matériel de scellage efficace et le matériel d'entretoise, et un déshydratant qui absorbe humidité est installée entre les deux morceaux de verre, afin de s'assurer que l'intérieur du verre isolant est une couche d'air sec pendant longtemps, et là ne soit aucune humidité et la poussière existent ;
Deux morceaux de verre plat sont séparés par les tamis moléculaires, le milieu est rempli de l'air sec, et l'environnant est scellé avec les adhésifs organiques et d'autres méthodes. Il a la bonne représentation d'isolation thermique et d'isolation phonique.
Spécifications produit
S.No. | Article | Valeur |
Norme | TB/T3413-2015, GB/T 39805-2021 | |
1 | La température fonctionnante | ℃ du ﹣ 40 au ℃ 40 |
2 | Température de stockage | ℃ du ﹣ 40 au ℃ 50 |
3 | Altitue | ≤2,5km |
4 | Rayonnement de Sun | ² de ≤1,120W/m |
5 | Transmittance légère évidente | ≥25% |
6 | Déformation optique de maximum | <6 “ |
7 | Coefficient de transmission de chaleur K | ² de ≤3.15W/m·K |
8 | Isolation phonique pesée RW | ≥30dB |
9 | Point de condensation | < ﹣ 45℃ |
Avantages de produit
· À faible teneur en carbone et économiseur d'énergie
· Isolation thermique et isolation thermique
· Isolation phonique et réduction du bruit
Essai de produit
Test cyclique de fatigue de pression | |||||
Vitesse maximale (km/h) | Étape d'essai | Pression (PA) | Fréquence (hertz) | Forme d'onde | Cycles d'essai |
100≤V<160 | 1 | ±1,900 | 3 | sinus | 1 200 000 |
160≤V<200 | 1 | ±1,900 | 6 | sinus | 100 000 |
2 | ±2.500 | 3 | sinus | 1 000 000 | |
3 | ±1,900 | 6 | sinus | 100 000 | |
200≤V<300 | 1 | ±3,000 | 1,5 -6 | sinus | 1 000 000 |
2 | ±4,000 | 1,5 -6 | sinus | 200 000 | |
300≤V<400 | 1 | ±4,500 | 1,5 -6 | sinus | 1 000 000 |
2 | ±6,000 | 1,5 -6 | sinus | 200 000 |
Application de produit