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Dureté 73 flexible verticale de passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique

  • Sound Insulation Train End Gangways Vertical Flexible 73 Hardness
  • Sound Insulation Train End Gangways Vertical Flexible 73 Hardness
Lieu d'origine La Chine
Nom de marque HT
Certification IRIS
Quantité de commande min 1pc
Prix Négociable
Détails d'emballage la boîte de carton, cas en bois /as par exige
Délai de livraison 15-50 jours, dépend de la quantité
Conditions de paiement L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacité d'approvisionnement 10 000 PCs/mois

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Détails sur le produit
Nom de produit Diaphragme de vestibule de ride Certificat IRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75
La température fonctionnante -40 ℃ au ℃ 50 (- ℉ 40 à ℉ 122) Résistance à la traction ≥ 17MPa
La température de fragilité ≤-50℃ Valeur d'abrasion ³ de ≤0.3 cm/1.61km
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passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique

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Verticale de passerelles d'extrémité de train flexible

,

diaphragme de train d'isolation phonique
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Description de produit

Extrémité de diaphragme standard de vestibule de ride d'isolation phonique du système UIC845 de voiture pour les pièces de rechange ferroviaires

Aperçu de produit

Le diaphragme de vestibule de ride est un de la part importante de la locomotive et du parc ferroviaire. Le diaphragme de vestibule de ride est installé à la jonction des deux chariots adjacents à l'extrémité du véhicule, de sorte que les deux chariots forment un passage complet.

 

Spécifications produit

S.No. Article Valeur
1 Certificat IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085
2 Norme 80845:2021 TB/T 3094-2015 D'IRIS
Condition de travail La température -40 ℃ au ℃ 50 (- ℉ 40 à ℉ 122)
Hygrométrie (la température minimum moyenne mensuelle était 25) ≤95%
Altitude ≤ 1,500m
vitesse du vent maximum ≤ 15m/s, de temps en temps 33m/s
3 Par le witdh ≥970mm
4 Par la taille ≥2,000mm
6 Dureté 73±3 (rivage A)
7 La température de fragilité ≤-50℃

 

Avantages de produit

Comparé à la passerelle en caoutchouc, la passerelle de vestibule de ride a au-dessous des avantages :

· L'étanchéité d'air s'est améliorée, le moment de fuite où la pression atmosphérique dans les baisses de passerelle de 3600Pa à 1350Pb n'est pas moins que 50s.

· La représentation d'isolation phonique s'est améliorée, l'index RW≥25dB de réduction saine

 

Y a ci-dessous il différents types de relier ensemble le FYI de passerelle

S.No. Type Caractéristiques Image
1 Passerelle de train à grande vitesse d'ÉMEU Petite largeur de passage 　Dureté 73 flexible verticale de passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique 0
Aucun panneau intérieur (panneau de toit et panneau latéral), structure simple
Conditions élevées à l'isolation phonique, isolation thermique, étanchéité d'air
Répondez à l'exigence aérodynamique de charge pour des trains atteignant la grande vitesse
2 Passerelle de métro Grande largeur de passage 　Dureté 73 flexible verticale de passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique 1
La plupart de projets ont le panneau intérieur
Isolation phonique 27~40dB, aucune condition d'étanchéité d'air ;
Répondez aux exigences de la connexion et de la séparation rapides
3 Passerelle de tram La grande largeur de passage, profil externe est presque même taille comme carrosserie 　Dureté 73 flexible verticale de passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique 2
Habituellement sans panneau intérieur
Isolation phonique 12~25dB, aucune condition d'étanchéité d'air
Le type froissé, rencontrent la petite courbe passant la condition

 

 

Application

Dureté 73 flexible verticale de passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique 3

 

 
Étiquettes:

Verticale de passerelles d'extrémité de train flexible

diaphragme de train d'isolation phonique

passerelles d'extrémité de train d'isolation phonique