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Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR

  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
Lieu d'origine La Chine
Nom de marque HTR
Quantité de commande min 10 ensembles
Détails d'emballage carton
Délai de livraison d'ici 45 jours
Conditions de paiement L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

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Détails sur le produit
Nom Diphragem en caoutchouc ferroviaire Forme Tube
Matériel NR et acier La température fonctionnante -40℃-+40℃
Hygrométrie ≤95% Altitude ≤1500m
Vitesse du vent maximum ≤15m/s Résistance de feu DIN 5510-2 S1
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Passerelle résistante au feu dans le train

,

Passerelle en acier du train NR

,

Passerelles en acier d'extrémité de train de NR
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Description de produit

Examen de produit

Une connexion de passerelle (ou, plus lâchement, une connexion de couloir) est un connecteur flexible adapté à l'extrémité d'un entraîneur ferroviaire, se protégeant contre les passagers venteux et pleuvants et permettants pour se déplacer d'un entraîneur à l'autre sans danger de la chute du train. Il peut être divisé aux types suivants :

Diaphragme de vestibule de fer

Diaphragme en caoutchouc de vestibule

Diaphragme de vestibule de ride

 

Spécifications produit

 

Norme TB/T3094-2015 eqv UIC
Article Données standard (sur le morceau d'essai)
Dureté (rivage A) 73±5
Résistance à la traction (MPA) ≥19
Élongation (%) ≥440
Resistand au déchirement (KN/M) ≥20*2

Flexibilité

-30℃≥85% 20℃≥85%

70℃≥85%
après vieillissement pendant 7 jours à 70℃ 0-10 rivage A
Résistance à l'abrasion ≤0.3 (cm3/1.61km)

 

Résistance à l'ozone

 crake depth≤1mm*4 du crake length≤10mm*3
Résistance à mettre le feu DIN 5510-2 S1
propriété de flexion (5*104) Aucune fente
la température de fragilité ≤-50

 

 

Structure

Les composantes principales de la passerelle en caoutchouc sont le cadre en acier, la feuille en caoutchouc qui se compose du tube horizontal et vertical, de la plaque de pression d'inner&outer et des boulons en acier de fixation

 

Matériel de vue : Épaisseur Q235 :.

 

Largeur de tube

Ce peut être largeur de customizedThe de notre caoutchouc horizontal est 1650mm, qui laisse la largeur de 1200mm de la porte.

 

Taille de tube

Il peut être adapté aux besoins du client. La plus longue taille de notre caoutchouc vertical peut atteindre 2100mm.

 

 

Dessin

Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 0

Équipement de production

Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 1Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 2Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 3

Équipement de test

Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 4Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 5

Application

Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 6Passerelle résistante au feu ferroviaire dans les passerelles en acier d'extrémité de train du train NR 7

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